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フルード交換もブレーキホース交換含め3回目となってきたんで、色々考えるところがあり、今回は少しばかり工夫をしてみようと思います。 ただ少しばかり今日は暑すぎます。もう汗だくになりながらの作業になりそうです。 簡単にかつ、エアーを噛まさないようにしたいもんです。専用のワンマンブリーダとか売ってますけど、結構値段はりますしそれほど数使わないですしね〜。別にホースさえあれば何とかなるんですが、今回は秘密兵器？を使ってみようと思います。  コレが秘密兵器。ホースは熱帯魚用のもので、キャリパーのニップルに対して、若干細めですがちょっとフルードつければするっと取り付けられます。ホースの上に乗っているのが今回テストで使用してみる秘密兵器逆逆流防止弁。コレも熱帯魚用で本来エアーポンプに取り付けて水がポンプに入り込まないようにする部分です。その名のとおり逆流せず一方通行になるので、いちいちニップルのネジを締めたりしなくて済むだろうという目論見です。ただ、熱帯魚用なので、中を通るのは水を想定されて作られています。ひょっとしたら一度で壊れかもって思いながらも試してみました。  コレはまぁ一般的な道具。テルモのシリンジです。ちょうど家にあったので・・・。原理としては、シリンジで負圧を作ってフルードを吸い出そうってこと。この方法のほうがブレーキを握ってフルードを送り出すより確実に楽です。さて、だいぶフルード交換も慣れてきたんで、手早くやっていきます。まず、フロントから。マスターシリンダのフタをはずして、ウェスで養生します。フルードが塗装面につくと塗装がはげるらしいので。  ニップルに8mmのメガネをかけて、ホースを接続。その先に逆流防止弁を取り付け、さらにホースをとりつけシリンジにつなげます。古いフルードは廃油ポイに。ブレーキフルードはたいした量ないんで、ビニール袋に入れたボロ布に吸わせてもいいかもしれません。 いちいちニップルを締めなくていいので確かにラクチンです。  古いフルードを抜き取れたら、新しいフルードをマスターシリンダに注ぎます。いずれ減るので、こぼれない程度に多めに入れます。比較的上にあるエアーを抜くためにブレーキをニギニギします。 そのあとシリンジをひいてエアーがなくなるくらいまでフルードを抜いていきます。シリンジを一気に引くとエアーが大量に入り込むことから、どうもどこかからエアーが入ってきてしまうようです。シリンジを少しずつ引いてホース内のエアーを抜いていくのが賢明です。くれぐれもマスターシリンダのフルードを切らさないようにしないと、せっかくの努力もムダになります。 作業が終わったらブレーキパーツクリーナで掃除をします。やっぱり逆流防止弁は壊れちゃいました。ウェスで拭いていたらバキっと。フルードに対して耐性がなかったんでしょうか。さすがにテルモのシリンジは医薬用ということもあり、まったく大丈夫でした。メモリの塗料が落ちくらい。あと何回かは使用できそうですね・・・。 関連記事：
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【ホーネットhornet】ブレーキフルードを交換
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nucleusのブログ 2008/08/01 20:35 |
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nucleusのブログ 2008/08/01 20:43 |
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nucleusのブログ 2009/04/16 22:46 |
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