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zoom RSS 【ZRX DAEG ダエグ】グリップヒータを調査

<<   作成日時 : 2010/12/06 23:29   >>

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もうなんというか、寒くてね。
ヘタレと言われようが何と言われようが、グリップヒータがほしいのですよ。
なんだかんだ言ったって、春だって突然寒くなるかもしれないし、山に行ったら寒いもんだし、その都度グローブを替えるのも難儀だし、第一いくつもグローブ持ってくなんてジャマくさい。

つーことで、調査してみました。
グリップを選ぶうえで大きな要素は、ハンドル径、グリップ長です。ハンドル径は国産であれば、ほとんど22.4mm。外車は1inchで25.4mm。当然ダエグは22.4mm。グリップ長は120mm 125mm 130mmが一般的みたいで、ダエグは125mm。ほとんどのカワサキ車は125mmのようです。あとは貫通しているか、していないかくらい。

問題の商品は、サードパーティ製だと、KIJIMA、デイトナあたりだと思う。

KIJIMA キジマ/グリップヒーターASSY 12VKIJIMA キジマ/グリップヒーターASSY 12V


DAYTONA デイトナ/ホットグリップ ヘビーデューティーDAYTONA デイトナ/ホットグリップ ヘビーデューティー


DAYTONA デイトナ/ホットグリップ 巻きタイプDAYTONA デイトナ/ホットグリップ 巻きタイプ


KIJIMAは選択肢が少ないし、デイトナの巻きタイプはちょっと恥ずかしい・・・。ホットグリップは熱線が入っている関係で純正より太くなる。使わない夏とかは取り外せる巻きタイプもいいんだろうけどね。

コスト的にデイトナの製品はなかなか魅力的だけれども、High、Lowの2段階の温度切り替えしかできない。選択肢が少ないな〜とも思うけどれども、メーカー純正目を向けてみると、意外にホットグリップに力を入れているメーカがホンダです。
電圧監視機能付があって、バッテリー電圧が下がるとオフとなり点滅でお知らせしてくれる。しかも5段階の温度調整が可能だし、スイッチもダイヤル式でなくプッシュ式。グローブ装着状態ならプッシュのほうがいいでしょ。もちろん防水スイッチみたいだし。

カワサキ車だけれども、なんとか取り付けられないかな〜と調査を開始。

なんだかいっぱい商品があるけれども、よく見てみるとスポーツタイプと標準タイプ、あとはグリップ長の違いによるところが大きいみたい。

VTR、ホーネット、CB1300、CB400、VFR800用 グリップヒーター(120mm)[08T50-EWA-000H]

HONDA ホンダ/グリップヒーターHONDA ホンダ/グリップヒーター Hornet250


CB750 グリップヒーター(130mm)[08T50-EWA-000K]

HONDA:ホンダ/グリップヒーターHONDA:ホンダ/グリップヒーター CB750


ちょうど良い125mmの商品がないので、作戦としては長めを買って、カラーを入れる OR 短めを買ってスペーサで調整。
なんとなく見た目が長めがいいので、CB750用を買おうかと思っていますけどね。

つーか、純正アクセサリーの少なさがカワサキってイマイチだよな〜。イプシロン用しかないってどうかと思うよ。
逆車の1400GTRには標準搭載されているようなので、コレを流用するってのも考えたけど、逆に部品を調達しにくいだろうしね。
バイク人口だって高齢化してるんだろうから、そろそろ新車オプションとかにすべきと思うけどな〜




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