nucleusのブログ

この時期だとキャリアベースのグリップ部が素手で握ると冷たいかな〜と。 前から考えてたんですけど買ってみた。 ...続きを見る

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【ZRX DAEG ダエグ】ナビGorilla NV-SB541DT〜VICSについて考える〜 ...続きを見る

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そろそろ新しいヘルメットを考えないとなーと思って、いろいろ探してはいました。 やっぱシールドメンテナンスはしやすいほうがいいなぁと思って、ショウエイで。 今使っているのは、X-9 Stormグラフィックモデル。当時はハイエンドだったと思います。4万くらいはしたでしょうか。そうは言っても値も張りますし、景気も良くなので来シーズンくらいまではX-9で耐えようかと思っていた・・・ まぁいつでも買えるようにと品物は選定していました。 ...続きを見る

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転倒で削れてしまったキャリパー。 ...続きを見る

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その三 〜ネットの取り付け〜 Topケースはご覧のように仕切りも何もないんで、いざという時に必要なものを取り出せなかったり、探せなかったり、そんなことがあるかもしれませんモノキーのハイエンドでも荷室はわかれていませんが、フタに書類入れがあります。 そんなイメージですぐに取り出すもの、軽いものを中心に入れる場所として、天井にネットを張ってみました。100均で買ったネットなので、かなり目が粗いですが・・・ ...続きを見る

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おおむね不満のないトップケースだけれども、より使いやすくカスタマイズしたくなってくるもの。 ...続きを見る

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シガー2ポートのソケットを使用しています。 NEWING ニューイング/MCシグナル DCステーション ...続きを見る

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ウィンカー自体は才谷屋のフェンダーレスに取り付けられているんですが、どうも右側だけ揺れているという、後続車の報告を受け調べてみました。 どうも取り付けのトルクは問題なさそう。ただ単純にフェンダーレスのFRP側の穴が大きすぎるのが原因と思われ。 落ちることがないなら、そのままでもよいかと思ったけども、せっかくバラしたので、クッションテープを巻いて調整しときました。 しかし、このウィンカーを止めているボルトM4×8のナベプラス形状。なぜこんな力が入れづらく工具の入れにくい場所に＋を使うんだろう... ...続きを見る

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富士川の遡上はなかなか良かったので、今度は天竜川か大井川と思ってたんだけど、天竜川は一泊しないと遠そう。 一泊で天竜川遡上ツーを計画したものの、実際は日曜日の天気が思わしくなく、仕方なく日帰りに行程変更。そうなると天竜川はキビシいので、大井川に変更。 大井川の上流には寸又峡(すまたきょう)があり、これもなかなか惹かれる。そんなんで東名を西にGo！ ...続きを見る

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グリップヒータがついているとはいえ、さすがにメッシュグローブでは寒い季節になってきました。 操作性を犠牲にしたくないので、基本的に厚い生地のウィンターがイヤでした。でも今持っているヤツがゴールドウィンのかなり厚いヤツなもんで、ちょっと薄手のウィンターを買おうかと。 ...続きを見る

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猛烈にひさびさアップル製品 基本的には好かないからね。2ndに買って以来だから、だいぶブランクだけどもどうしてもコイツが良くて・・・ ヤフオクのパチもんにするか、悩んだけども、使えなかったら悲しいしね。 ...続きを見る

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去年ホンダのグリップヒータをつけました。ホンダのグリップヒータのメリットでもあるバッテリ保護機能。これはバッテリの出力が弱い時に電源OFFする機能ですが、どうもこの機能が働いて全然ONできない状態に。 ...続きを見る

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天気の良い、無風の秋晴れ。 リアブレーキのフルード交換後の残りがあったので、クラッチも交換してみる。窓をのぞくと比較的クラッチのほうが色が黒かったから。 クラッチフルードの交換は初めてでしたけど、まぁそんな難しくもなく。 ...続きを見る

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ちょっと時間が空いたので、近所へ散歩。 自分の近所ツーの場所といえば・・・そう。宮ケ瀬ダム。 ...続きを見る

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スライダーは以前はK-factoryを使用してましたけども、自爆により崩れた豆腐のように削れてくれたので、リプレイスとなります。今度は価格を中心にチョイス。トリックスターかストライカーで悩みましたが、車体からの張り出し部分がストライカーのほうが長そうだったのでストライカーにしておきました。 K-factoryと比べると意外にも、張り出し部分はストライカーのほうが長いです。左側のみ計りましたけど。あとはK-factoryは取り付け部分に硬質ゴムがあって、こっちでも衝撃を吸収するというのもウリ。ス... ...続きを見る

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転倒したおり、クラッチカバーを傷つけてしまい店に持って行って、足回りのチェックとかしてもらうついでに交換してもらおうと思いまして。 値段を聞いたら全部あわせて2万しないくらいだっていうんでお願いしようかと。 ...続きを見る

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これはコレでいいな〜。 自分なら白かな〜 ...続きを見る

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転倒のおり、純正のバンジョーボルトを破壊し、フルードがピューピュー吹き出してしまうようになってしまったので、どうせフルード入れ替えになるのならば、ということでホースごとチェンジです。前車のホーネットでも使用していた信頼のスェッジライン。5年くらい使ってましたが特に問題もなかったんで今回もチョイス。以前に比べカラバリが豊富になったような印象です。青とか、赤とかってキレイなんですけど、けっこう紫外線で色褪せしてくるんですよね。 意外にもゴールドが多様されているZRX DAEG。ハンドルとかもゴール... ...続きを見る

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そう。まさかの転倒です。かなり不本意です。 気温は高めの完全ドライ路面でしたけど、タイヤもまだあったまりきってないなか、ちょっとした山の頂上付近、悲劇が起こりました。 家のすぐ近くなんですけどね。ちょど道の真ん中にイエローのペイント。なんだか黒っぽくなっているように見えたんですけど、乗った瞬間・・・ キュルっといってフロントが左に逃げ、なすすべなく右側に転倒。 少しオイルがのっていたようでした。夜な夜な小僧が走る道路だからかも。 ...続きを見る

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装着は簡単。グラブバーを六角レンチ取り外して、リアサス上部のフックボルトを外す。このボルトはサスがはずれそうでビビりますが、特に問題ないです。 ベースにボルト4本で取り付けますが、若干のズレとかがあるもんで、少しずつ調整しながら、各ボルトを締めつけていきます。緩んでは困るんでちゃんと真面目に取り付けておきます。若干問題なのが、グラブベースからキャリアに変更したことでシートカウルにスキマができてしまいます。雨が降ったらこれは完全に浸水してきます。一応スポンジテープがついてきますが、完全には防ぎい... ...続きを見る

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